November 7, 2026

Elektrische bedrijfswagens en laadpalen in 2026: wat betekent de fiscaliteit voor je wagenpark?

Een elektrische bedrijfswagen besteld in 2026 is 100% aftrekbaar, in 2027 nog 95%. Wat dat betekent voor je laadinfra.

Kort antwoord: een emissievrije bedrijfswagen die je in 2026 bestelt, is 100% fiscaal aftrekbaar. Voor een bestelling in 2027 zakt dat naar 95%, in 2028 naar 90% en zo verder. Wie zijn vloot elektrificeert, heeft ook laadinfrastructuur nodig. Voor laadpalen voor personenwagens geldt in 2026 de basisinvesteringsaftrek van 10% voor kleine ondernemingen. Laat je fiscale keuzes altijd bevestigen door je boekhouder.

Bijgewerkt op 7 november 2026 door ICON Services, Berlare.

Hoeveel is een elektrische bedrijfswagen aftrekbaar in 2026?

Volgens Securex bepaalt de besteldatum het aftrekpercentage voor nuluitstootwagens:

Besteld in 2026: 100%
Besteld in 2027: 95%
Besteld in 2028: 90%
Besteld in 2029: 82,5%
Besteld in 2030: 75%
Besteld in 2031: 67,5%

Het percentage van het jaar van bestelling blijft daarna gelden. Bij aankoop telt de datum van de ondertekende bestelbon, bij leasing de datum van het ondertekende leasecontract. De leveringsdatum is niet bepalend.

Wat met benzine- en dieselwagens?

Volgens dezelfde bron zijn benzine- en dieselwagens die vanaf 1 januari 2026 besteld zijn, niet langer fiscaal aftrekbaar. Voor veel bedrijven betekent dat: elke nieuwe wagen wordt elektrisch, en dus groeit de vraag naar laadpunten op de bedrijfsparking en bij medewerkers thuis.

Welke fiscale voordelen gelden er voor laadpalen?

VLAIO zet de steun voor laadinfrastructuur op een rij, met de stand van 5 januari 2026:

Basisinvesteringsaftrek van 10% voor eenmanszaken, vrije beroepen en kleine vennootschappen die voldoen aan de fiscale definitie van kleine onderneming.
Verhoogde thematische aftrek van 40% voor investeringen in 2026, maar enkel voor specifieke laadinfrastructuur, zoals voor emissievrije vrachtwagens, bussen, autocars en schepen. Laadpalen voor gewone personenwagens vallen daar niet onder. Er is een attest nodig en investeringen onder 1.000 euro zijn uitgesloten.
Ecoboostlening via PMV: een achtergestelde lening van 15.000 tot 150.000 euro aan 3%, voor kmo's en zelfstandigen in hoofdberoep met minstens 18 maanden activiteit. Laadpunten voor nuluitstootvoertuigen staan op de lijst.

Fiscale regels zijn technisch en veranderen geregeld. Vraag je boekhouder of accountant welke aftrek voor jouw onderneming van toepassing is voor je investeert.

Moet je bedrijf ook laadpunten hebben op de parking?

Los van de fiscaliteit is er een Vlaamse verplichting. Heeft je bestaande niet-residentiële gebouw een parking met meer dan 20 plaatsen, dan moest je sinds 1 januari 2025 minstens 2 laadpunten hebben. Bij nieuwbouw of ingrijpende renovatie met meer dan 10 plaatsen gelden 2 laadpunten en leidingen voor 1 op de 4 plaatsen.

Hoe plan je laadinfrastructuur voor een groeiend wagenpark?

Een paar praktische vragen helpen om niet te veel of te weinig te investeren:

Hoeveel wagens worden elektrisch en wanneer? Koppel je laadplan aan de vervaldata van je leasecontracten.
Waar wordt geladen? Op het werk, thuis bij medewerkers of beide. Dat bepaalt het aantal laadpunten op je site.
Hoeveel vermogen heb je? Laat je aansluiting en elektrische installatie controleren voor je uitbreidt.
Hoe verdeel je het vermogen? Met slimme sturing laden meerdere wagens zonder dat je piekverbruik ontploft.
Hoe reken je af? Een systeem dat laadkosten per gebruiker registreert, maakt doorrekenen eenvoudig.

Wat doet ICON voor bedrijven met een elektrische vloot?

ICON Services in Berlare ontwerpt en installeert laadinfrastructuur voor bedrijven, van de technische studie tot configuratie, monitoring en onderhoud. We plannen modulair, zodat je later laadpunten kan bijplaatsen zonder alles opnieuw aan te leggen. Waar nodig koppelen we de laadpalen aan zonnepanelen en een energiebeheersysteem. Meer info op onze pagina laadstations voor bedrijven.

Laden op het werk of thuis bij de medewerker?

Voor veel bedrijven is het een combinatie. Wagens die overdag op de bedrijfsparking staan, laden daar het goedkoopst met je eigen zonnestroom. Medewerkers die van thuis uit vertrekken of veel onderweg zijn, laden vaker thuis. Dat heeft gevolgen voor je planning:

Laden op de site vraagt voldoende vermogen en slimme sturing om pieken te vermijden.
Laden thuis vraagt een duidelijke afspraak over wie de laadpaal betaalt en hoe het verbruik vergoed wordt.
In beide gevallen helpt een systeem dat het verbruik per wagen registreert.

Bespreek de vergoeding van thuisladen met je boekhouder of sociaal secretariaat.

Veelgestelde vragen

Telt de besteldatum of de leveringsdatum?

Volgens Securex telt de datum van de ondertekende bestelbon bij aankoop, of van het ondertekende leasecontract bij leasing. De leveringsdatum is niet bepalend.

Krijg ik 40% investeringsaftrek op een laadpaal voor personenwagens?

Volgens het overzicht van VLAIO geldt de verhoogde aftrek van 40% in 2026 enkel voor specifieke laadinfrastructuur, zoals voor vrachtwagens, bussen en schepen. Vraag je boekhouder wat voor jouw investering geldt.

Kan ik laadkosten doorrekenen aan medewerkers?

Technisch kan dat met een laadsysteem dat het verbruik per gebruiker registreert. Hoe je dat fiscaal en loontechnisch verwerkt, bespreek je best met je boekhouder of sociaal secretariaat.

Plan je de overstap naar een elektrisch wagenpark? Vraag een offerte aan voor je laadinfrastructuur. ICON werkt voor bedrijven in Berlare, Dendermonde, Zele, Lokeren, Wetteren, Hamme en Oost-Vlaanderen.